隨著我國(guó)生活水平的提升，電池用量的激增，在本世紀(jì)初廢舊電池的污染問(wèn)題開(kāi)始受到廣泛的關(guān)注，成為最具代表性的環(huán)保問(wèn)題之一。2003年，我國(guó)第一部廢電池污染防治專門(mén)政策《廢電池污染防治技術(shù)政策》由當(dāng)時(shí)的環(huán)?？偩职l(fā)布。時(shí)隔13年，能源領(lǐng)域已經(jīng)滄海桑田，而大連廢舊物資回收電池行業(yè)也終于迎來(lái)了新《廢電池污染防治技術(shù)政策》的消息。

    報(bào)廢動(dòng)力電池的回收利用意義重大。雖然作為動(dòng)力電池的鋰離子電池中不包含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但依舊會(huì)造成環(huán)境污染，提升土壤的PH值，處理不當(dāng)可能產(chǎn)生有毒氣體。而且動(dòng)力電池中含有的金屬和電解液也會(huì)對(duì)人的身體直接造成危害，例如鈷元素可能會(huì)引起人們腸道紊亂、耳聾、心肌缺血等癥狀。

    大連廢舊物資回收動(dòng)力電池的回收利用不僅能夠保護(hù)環(huán)境，而且由于資源的稀缺性，大連廢品回收公司電池材料的回收利用對(duì)電動(dòng)汽車的可持續(xù)發(fā)展具有積極影響。以鈷資源為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球鈷產(chǎn)量為15萬(wàn)噸，其中80%來(lái)自廢舊材料回收。當(dāng)前，我國(guó)的鈷資源95%依靠進(jìn)口，并且電池用鈷已占到69%。在現(xiàn)有水平下，到2020年，新能源汽車發(fā)展將導(dǎo)致鈷資源的供需矛盾突出。大連廢品回收可以緩解這一情況。